简述题：浅谈德国设计与日本设计的共性与区别 — 63-湖北工业大学-柳伊的回答

简述题：浅谈德国设计与日本设计的共性与区别
1871年德国刚统一时，“德国制造”是“价廉质劣”的代表。因为它开展工业革命的时间较晚，远落后于英国法国。十九世纪末，政府为改变现状，设立了德国工业同盟，以建筑师赫尔曼·穆特修斯为中心。他到英国学习考察长达七年，其思辨思想为德国设计奠定了基础。再然后，就有了大名鼎鼎的包豪斯。日本设计也是后起之秀。在二战中日本所付出的代价比同为战败国的德国更为惨重，再加上美国1945年到1952年的占领和实质性的控制。日本在复兴阶段派出好几拨考察团造访欧洲、美国，去看他们怎么做设计。当时这些西方国家都有自己的设计策略、理念和风格。1952年日本成立了“日本工业设计师协会”，通过教育来培养新一代的设计师。
共性：他们都是从资源匮乏，设计不是特别先进，通过对外学习，摸索出自己的设计道路。都去除了复杂的装饰性，实行简约风格。
区别：首先，在发展方向上。德国功能主义实在太契合德意志思辨和务实的精神了，于是理性功能主义逐渐定性，成了德国设计精神。而日本所走的双轨制设计道路，给人截然不同的感受。一种是朴素的、自然的、具有浓厚的东方情调；一种是高科技的、现代化的。其次，在风格上，德国设计和日本设计风格看起来都是简约的，去除了复杂的装饰性，其实有所不同。德国的简约是理性的，战后处于重建时期的德国，工业生产疲于应付巨大的市场需求，消费者和生产者对于外观的需求降到了最低点，显示出功能主义倾向，比如著名的Wassily钢管椅。而日本的是融入了一些文化和情怀的，在早期受到我国唐朝“禅”文化的影响，在日本的设计中，陶木都是常见元素，造型也比较温润，比如蝴蝶椅。再其次，在设计理念上，德意志民族有一股执着的劲儿，比如当德国的汽车过了报废期后，车厂会开始研究车上哪些零件坏了，为什么坏了，下一步能做什么改进，增强其使用可靠性。而日本讲究效益最大化，比如当日本的汽车过了报废期后，他们会研究车上哪些零件还没有坏，为什么不坏，下一步怎么降低其强度或减少用材，使其暗示报废。最后，在给人的感受上，德国设计让人觉得高冷、有距离感。有的时候，会觉得德国设计就是直愣愣的，没有什么曲线装饰，也没有圆润倒角。反观日本设计，冷淡，却有些温暖。他们会在直线上面，加入大圆角。
综上所述，无论是德国设计还是日本设计，它们的设计思想理论以及风格都为后续的现代设计产生了深远影响。