提纲：有计划废止制内容

利弊

承担的责任（启示）总结（2min）

“有计划废止制度”是美国商业性设计的典型代表，这种制度最初是由通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔提出来的。他们主张，在设计汽车式样时，必须有计划的考虑以后几年更换部分设计，造成的一种制度称为“有计划废止制”。

    这是一种通过不断改变设计式样促成消费者心理老化的过程，其目的是促使消费者为追求新的式样潮流,放弃旧式样、改换新式样的积极市场促销方式，使企业获得巨大的利益，是非常典型的美国市场竞争的产物。

    所谓商品的废止有三种形式:一是功能的废止，使新产品具有更多、更新的功能，让先前的产品“老化" ;二是款式性废止，不断推出新的流行款式，使原来的产品过时而遭废弃;三是质量的废止，即在设计和生产中预先限定产品的使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。

利：刺激和满足消费者求同存异心理。产生巨大经济效益。

弊：汽车外形设计日渐豪华，而且汽车性能、结构、安全性和合理性方面却被长期忽略。在经济高速发展的同时造成了自然资源和社会财富的巨大浪费，这种方式是非常典型的美国市场竞争的产物。有计划废止制从20世纪30年代开始在美国的工业界生根，同时也影响到世界各国，现在似乎没有可能把厄尔创造的这种体系推翻。

“有计划废止制度”导致了一种极其有害的、用毕即弃的即时消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏。在设计上产生了一种只讲式样、不讲功能的形式主义设计的恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道。作为当代设计师我们应该推崇可持续设计，要理解社会发展正真目的，最大限度地节省和降低能耗，努力减缓社会和自然环境恶化速度。设计和发展需立足于现在，也立足于未来。