20世纪五六十年代，为满足商业需求而采用的样式主义设计策略，在汽车设计领域表现的最为突出，汽车的样式设计不断更新，通用汽车公司总裁和设计师厄尔为了不断促进汽车销售，在汽车设计中有意识的推进一种制度：在设计新的汽车样式时，必须有计划的考虑以后几年间不断更换部分设计，每三到四年有一次大的变化，造成有计划的试样老化过程即“有计划废止制”。这是一种不断改变设计适用促进消费心理老化的过程，目的是促进消费者追求新的式样潮流，从而放弃旧式样和改换新式一样的积极市场促销方式，使企业获得更多的利益是典型的美国市场竞争的产物。

特征主要表现在三个方面：

1.功能性废止，即使新产品具有更多、更新的功能，从而替代老产品。

2.款式型废止，即不断推出新的流行风格式样和款式，致使原来的产品过时而遭消费者丢弃。

3.质量型废止，即在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。

“有计划废止制”影响：

1.“有计划废止制”带来的汽车外观设计日趋豪华，并且推动了美国现代设计对于世界设计的最大贡献，就是发展了工业设计，并且把它职业化，完成了现代设计的商业化

2.但是汽车的性能、结构、安全性和合理性却被长期忽略，在经济高速发展的同时造成的自然资源和社会财富的巨大浪费，这种方式是美国市场竞争的产物。尽管这种设计不被推崇、并不断遭受环境保护主义者的抨击，将设计的环保理念推向了高潮，但从20世纪30年代开始在美国工业生根，影响了世界各国。

3.有计划废止制导致了一种极其有害的、用必即弃的消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏。在设计上，只讲式样，不追求功能的形式主义设计的恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道。但是，他不仅深深影响了战后美国的工业设计，而且对当的设计界也有巨大的影响。