有计划的商业废止制是通过设计使产品在一定的使用年限后变得过时，老旧，或是为产品设计有限的使用年限，迫使消费者不断购买新产品的一种营销策略。战后的美国工业设计仍在以未来主义态度看待机器和产品，迎合美国人追求新奇的心理。二十世纪五十年代出现了消费的高潮，形成了设计追随销售的信条，设计师为了促进商品销售，不断翻新花样，有计划的废止制最早由美国通用汽车公司总裁斯隆和厄尔提出。
一、功能型废止制
使产品具有更多且更完善的功能，取代过去的产品
二、含意型废止制
由于不断推出新的流行款式，使过去的产品显得过时，被消费者放弃。
三、质量型废止制
预先限定产品的使用寿命。
有计划的废止制是资本主义经济制度的的畸形儿，一方面认为它促进了产品销售，推动了经济的发展。另一方面它造就了一种用完即弃的消费主义浪潮，造成了自然资源的破坏和社会财富的大量浪费。在设计上产生了一种只讲样式不讲功能的形式主义恶心，偏离了工业设计功能主义的轨道
有计划的废止制度诞生于20世纪30年代的美国工业设计界，由通用汽车公司厄尔提出，是一种通过不断更新产品式样而促成消费心理老化，进而促进消费者消费的营销手段，是典型的美国商业竞争的产物。其核心手段有三种，分别是功能的废止，通过给产品更新功能使得产品老化；款式的废止，通过不断推出新的流行款式，使得原来的产品过时而遭到厌弃；质量的废止，通过在设计和生产中预先限定产品的使用寿命，使得产品在一定时间后必须被更换。
有计划的废止制度是美国商业性设计的重要手段，对美国现代设计产生深远影响。一方面，有计划的废止制度使得以汽车为代表的产品外形日趋豪华，不仅推动了美国工业设计对于产品外形的探索发展，并实现设计商业化，还推动了美国设计师走上职业化道路。另一方面，由于有计划废止制度下的设计对于外形过于重视，导致产品功能性被长期忽略，使美国设计偏离了现代主义功能优先的设计原则。其次，频繁的迭代与促销导致生产资源被大大浪费，消费者出于求新的心理丢弃了许多功能完好的产品，引发了用毕及弃的消费主义浪潮，因此有计划的废止制度受到了环保主义者的抨击，也引发了绿色设计理念的诞生。
有计划的废止制度的影响扩散至全球，而且对当今设计界也有着巨大的影响，例如近年来各个数码厂商对于产品的频繁迭代。其告诫当代设计师，在设计中应当重视消费者的心理诉求，与此同时，也要秉持可持续设计的思想，承担保护环境的社会责任。
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有计划的废止制度是由美国通用汽车公司设计师厄尔和斯隆所提出的，是通过指定的“动态废止”人为的限制产品的使用寿命，在某一段时间内使产品样式过时，或功能废止，从而加速产品淘汰与更新。其主要分为以下三个方面：
（1）功能性废止，即推出具有不同功能或更多功能的新产品，从而替代老的产品。
（2）款式性废止，即不断推出新的流行风格样式，从而使原来的产品款式过时而遭到消费者丢弃。
（3）质量性废止，即在设计生产中预设使用寿命，在一定的时间后将无法使用，促使消费者购买新的产品。
有计划的废止制度在当时的美国掀起了一场极其有害的用毕即弃的消费主义浪潮，导致了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏。因此这种制度受到了许多猛烈的批评，后来还掀起了一场反消费主义的浪潮。但这种制度仍然深深的影响了当今的设计界。
简答题：有计划的废止制
随着经济的繁荣，20世纪50年代出现了消费的高潮，这进一步刺激了美国商业的发展。在商品经济下，现代主义的信条“商品追随功能”向“商品追随市场”转变。美国商业性设计的核心是“有计划的商品废止”，由美国通用汽车公司阿尔弗雷德•斯隆提出，即通过不断改变设计的样式造成消费者心理老化的过程，其目的是为了促进消费者追求新的式样潮流，放弃旧的式样的市场策略。这种方式是非常典型的美国市场竞争产物。
“有计划的废止制度”主要有三种典型形式：
一、功能性废止：使新的产品具有更多的、更新的功能，从而替代旧的产品，造成产品的“老化”。
二、样式性废止：不断推出新的式样和潮流，致使原来的产品过时，因为不合消费者的意趣而废弃。
三、质量性废止：预先在设计和生产中设定产品的使用寿命，使其在一段时间后不能使用。著名的设计案例是由美国工业设计师哈利厄尔的高尾鳍汽车设计。
“有计划废止制度”他积极的一面在于极大的激发了市场消费，促进了经济复苏和工业发展，同时也推动了流线型风格和样式主义的发展，但他的弊端在于造成了对自然资源和社会财富的浪费，这一现象引发了维克多•帕帕纳克的深刻反思，后续催生了绿色设计和可持续设计。
