1919年包豪斯设计学院在德国建立，先后经历了格罗皮乌斯，汉斯迈耶，密斯凡德罗三任校长。其所处在工业化形成的阶段，应对工业时代设计所需的问题，包豪斯主张艺术与技术的新统一，以艺术实验加实践的设计方法来，以艺术基础训练的教育特色建立现代设计体系。乌尔姆设计学院创建于1953年，是由艾歇舒尔创建的继包豪斯之后德国历史上又一座著名的设计学院。其建成于战后的工业社会，秉承着科学与技术结合，科学分析与系统方法的设计理念完善工业设计体系。

（一）从产品造型到系统设计

20世纪工业生产成熟，如何让设计适应机器时代是当时最重要的问题，随着工业需求增加，包豪斯转向工业生产，提出“艺术与技术的新统一”的核心思想。1925年由马歇布鲁尔设计的瓦里希椅，采用弯曲钢管加帆布的材质，通过机器加工实现艺术造型与工业技术结合。而应对战后德国经济复兴，面对德国社会需要重新建立工业体系，在高度工业化的社会下，乌尔姆需要面对的是如何让设计更加科学，系统化的问题。进而提出科学与技术结合的核心思想。其思想被布莱恩公司光广泛实施，把学院研究与企业生产相结合，形成乌尔姆-布劳恩体系。通过帮布劳恩公司设计一系列产品，依靠科学分析把乌尔姆的设计技术用科学方法付诸实践。

（二）从设计师个人创作到客观设计方法

包豪斯各个工坊以教师为中心，学生为辅助。其教师同样也是设计艺术家，大多数设计构想来自于教师或学生个人的思考。而工厂更偏向于实验场地，不具备大批量生产的条件。因而其设计作品大都是设计师的单个创作。例如：密斯凡德罗的巴塞罗那椅，因其是手工精品而无法量产。乌尔姆的系统设计原则是战后德国功能主义理性主义的集中体现，以科学技术为基础，推动模块化，标准化。例如马尔多纳多的乌尔姆模块化座椅系统，采用模块化标准化组件，依靠少数基础构建拼成座椅，体现系统性思维。

（三）坚持功能优先，为大众所服务

战后的乌尔姆设计学院与战前的包豪斯设计学院在反对传统装饰，坚持功能优先，重视材料和技术，面向机械化大生产以及为大众所服务上有着一脉相承的关系。都将设计视为社会工程的重要组成部分。面向社会需求优化设计。

综上，包豪斯设计学院与乌尔姆设计学院在根本的面向设计群体以及重视设计功能性上是一脉相承的，但是两者又在不同的社会背景下应对社会需求的思想又有所不同，包豪斯坚持艺术与技术的系统1252模式力学院在保似的基础上，又结合时代发展需求增进了科学方法和系统设计。两者的设计思想都是在特定历史背景下递进发展的产物。

20世纪20年代美国初步迈入消费社会阶段，工业产品逐渐从单纯满足功能需求转向关注市场竞争与消费者心理。在这一背景下，雷蒙罗维作为美国工业设计的重要代表，将功能主义原则与商业美学相结合开创了工业设计的新纪元，推动了美国工业设计的发展。

（一）功能主义原则与商业美学相结合，推动了工业设计职业化的发展

罗维的设计既具有实用性又富有美感，既注重设计产品的简练又典雅美观，很好的体现了功能主义与商业美学相结合的特点，最具有代表性的就是在20世纪30年代，罗维为可口可乐公司设计瓶子，标志，标签等。其通过设计不仅仅促进了可口可乐公司的销量还通过作为外部商业顾问提高公司销量的真实成绩向世人证明设计可以当作一项可行职业，进而推动了美国当时工业设计职业化发展。

（二）在设计中注入流线型特征，推动流线型风格发展

流线型最早源自空气动力学，罗维把它运用到设计当中。在1937年，与宾夕法尼亚铁路合作设计多款车型，其中宾夕法尼亚s1型蒸汽机车，通过罗维设计的纺锤式造型车头，不仅在功能上大大减少风阻，具有美学意义，而且其采用流线型设计，弱化了机器的冰冷感，推动了流线型风格的传播。

（三）把设计高度专业化商业化，进行企业统一形象设计，拓宽工业设计研究范围

罗维十分注重经济效益，正如他的名言所说：“对我来说最美的曲线是销售上涨的曲线”。他的设计公司因此成为20世纪最大的公司之一，其公司涉猎范围广泛。在1968年，罗维为“壳牌”石油公司设计了一整套企业形象与标志，logo，加油站门店等。其设计拓宽了工业设计的边界，使工业设计不再做单个产品而是扩展到更大的范筹-企业品牌形象。这不仅仅是当时设计界的初次尝试，增加了设计师的业务范围，更重要的是开创了一体化设计，促进了工业设计的发展。

综上，罗维是一个注重经济效益且高度商业化的大师，其历史意义不仅在当时的美国产生巨大影响，推动工业设计职业化以及增加了设计师的服务范畴，刺激消费增加了设计的经济价值。同时也对当下的工业设计提供了商业范本