有计划废止制度是20世纪30年代起源于美国的一种商业设计策略，是由通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔提出的。有计划废止制度指通过人为设计使产品在功能或款式上具有有限的使用寿命，促使消费者定期更新换代，以扩大市场销售的设计模式。有计划废止制主要类型包括：功能性废止，使产品结构、部件提前失效，无法继续使用；款式性废止，通过更新设计风格，使旧产品因过时被心理淘汰；质量性废止，在设计中预设产品使用寿命，到期即需更换。

一、背景

1. 经济背景：由于30年代美国经济大萧条后，市场产能过剩，企业则需要通过刺激消费拉动经济增长。

2. 竞争背景：通用汽车公司为对抗福特T型车的功能化路线，以款式差异化作为市场竞争手段。

3. 代表实践：通用汽车设计师厄尔推行"年度换型计划"，每年更新车型外观，成为该制度的标志性开端。

4. 社会文化：消费主义思潮兴起，大众审美更新加快，款式逐渐成为消费决策的重要因素。

二、主要影响

1.积极影响：有计划废止制度带来汽车外形设计日趋豪华并且确立设计的商业价值与地位；有效刺激消费，促进战后美国经济复苏与繁荣；催生流线型风格等设计运动，丰富现代设计的表现语言。

2.消极影响：造成一种极其有害的、用毕即弃的消费主义浪潮，造成自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏。在设计上，只讲样式不追求功能形式主义设计的恶习，与可持续发展理念相悖，导致形式主义倾向，重外观轻功能，偏离设计的理性内核。助长消费主义文化，引发对消费伦理的社会反思。

有计划废止制度是商业与设计结合的典型产物，在特定历史时期推动了设计行业与经济发展，但其弊端也直接促成了后世绿色设计、可持续设计理念的兴起，对现代设计发展具有双重意义。